Menos consumo, mais tração: o salto tecnológico da ASCENSO

No passado dia 6 de março, realizaram-se jornadas técnicas para apresentar os novos produtos tecnológicos da marca de pneus ASCENSO.

Os protagonistas foram os produtos da gama VF (Very High Flexion), pneus agrícolas de alta tecnologia com flancos reforçados, capazes de trabalhar a baixa pressão, minimizando a compactação do solo, melhorando a tração e reduzindo o consumo de combustível.

Durante a apresentação técnica, foi destacada a importância e as diferenças entre pneus standard, IF e VF:

Pneu radial standard: mais comum no mercado, trabalha com pressões mais altas. Suporta carga “normal” e é mais económico, mas gera maior compactação do solo e menor área de contacto, resultando em menor tração e eficiência no combustível.
Pneu IF (Improved Flexion): permite trabalhar com maior flexibilidade que um standard. Suporta até 20% mais carga à mesma pressão ou trabalha com 20% menos pressão para a mesma carga. Maior área de contacto, melhor tração, menos compactação.
Pneu VF (Very High Flexion): tecnologia mais avançada da ASCENSO. Suporta até 40% mais carga ou trabalha com 40% menos pressão. Maior área de contacto, máxima tração, minimiza a compactação e melhora eficiência e consumo.

Problema da compactação do solo:

Reduz infiltração de água, limita ar e vida biológica, diminui eficácia dos tratamentos e, a longo prazo, reduz rendimento das culturas.

Os pneus VF reduzem este problema: permitem trabalhar com menor pressão e distribuir melhor o peso, aumentando a área de contacto, protegendo o solo e melhorando eficiência agrícola.

Testes de campo

Impacto da pressão na compactação do solo

Tractor VALTRA T174 (2021), 7,23 t, pneus dianteiros VF 600/60 R28 VDR2000 NRO SB 160D ASCENSO, traseiros VF 650/65 R38 VDR2000 NRO SB 180D ASCENSO.

1,0 bar → deformação mínima;
2,0 bar → área de contacto reduzida e molde deformado ~30 mm.

Diferenças de superfície de contacto entre pneus standard e VF

Tractor com pneus VF: dianteiros 600/60 R28 VDR2000 NRO SB 160D e traseiros 650/65 R38 VDR2000 NRO SB 180D
Tractor com pneus standard: dianteiros 540/65 R28 TDR650 154D e traseiros 650/65 R38 TDR650 163D

Standard a 1,8 bar → 3 900 cm²; VF a 0,8 bar → 4 788 cm² (+22,7%). Maior área → menos patinagem, melhor tração, mais eficiente.

Impacto do tipo de pneu e pressão no consumo

Provana Group (Itália) realizou os testes. Carburante = 31% dos custos numa empresa agrícola; pneus influenciam combustível (31%) e amortização (60%).

Fatores técnicos:

Patinagem (Slip)
Resistência ao rolamento
Eficiência no tempo

Testes com John Deere 6.250R, pneus standard XLR880 vs VF VDR2000.

Comparação à mesma pressão (1,6 bar)

Consumo médio: VF 37,1 L/h vs standard 45,5 L/h (-18,5%)
Patinagem: VF 23% vs standard 27%

VF baixa pressão (1,0 bar)

Consumo: 36,3 L/h (-9,2 L/h)
Patinagem: 19% (-8 pontos)
Tração máxima: 1 430,00 Step 5

Conclusão:

Reduz combustível (~20%)
Aumenta tração e produtividade
Protege o solo

Contacte nossa equipa técnica para mais informações.

Perda de tração por sobrepressão

Testes VALTRA T174 (2021), pneus VF a pressão máxima da ficha. Pressão máxima ≠ adequada ao trabalho com cultivador → escolher pressão correta é essencial.